निसान मोटर्स अब तक भले ही भारत में बहुत बड़े कार निर्माता के रूप में नहीं जाना जाता है पर अपनी बहुप्रतीक्षित छोटी हैचबैक कार माइक्रा के लांच के साथ ही उसने बदलाव की शुरुआत कर दी है।
जापान की भरोसेमंद और पुरानी कार निर्माता कंपनी ने भारत में छोटी कारों के बढ़ते बाजार पर काफी पहले से ही नजर रखी थी। फॉक्सवैगन, फोर्ड और शेवर्ले की छोटी कारों को मिले प्रतिसाद के मद्देनजर निसान ने भी माइक्रा को बाजार में सही समय पर उतारा है।
आइए जानते हैं इस कार के मुख्य फीचर्स के बारे में - पहली नजर में माइक्रा को देखने पर इसकी डिजाइन कुछ खास नई नहीं लगती। इसका शेप अंडाकार है जो जापानी कारों की एक सामान्य विशेषता है। एक्सटीरियर्स के मामले में भी इस कार में कोई शार्प लाइन या क्रीज नहीं है क्योंकि निसान के डिजाइनर्स का मानना है कि कर्व और गोलाई होने से डिजाइन में बोल्ड लुक आता है।
हाँ, इसकी मॉउंटेड लाइट पॉड्स और इंटिग्रेटेड इंडिकेटर्स इसे आकर्षक लुक देते हैं। दो भागों में बँटी फ्रंट ग्रिल इसे आधुनिक लुक प्रदान करती है। रियर स्पॉइलर और टेल लाइट्स को थोड़ा और बेहतर बनाया जा सकता था।
अब बात करते हैं इसके इंटीरियर्स की, इसका केबिन काफी आरामदायक दिखता है, अच्छा खासा लेग और हैड रूम सफर को आरामदायक बनाता है। माइक्रा के इंटीरियर्स में भी आपको कर्व्स और राउंड डिजाइन मिलेगी। इसकी पूरी थीम सर्क्युलर रखी गई है।
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ओवल डिजाइन के स्पीडोमीटर इसे स्पोर्ट्स लुक देते हैं। सेंट्रल कंसोल के बटंस से लेकर डोर वेंट्स तक राउंडेड शेप्ड हैं। डोर पाकेट्स भी अपेक्षाकृत बड़े है जिसमें काफी सामान रखा जा सकता है। पर ग्लोव कंपार्ट्मेंट में थोड़ी और जगह दी जाती तो अच्छा होता। निसान की सभी गाड़ियों की तरह माइक्रा भी की-लैस है यानी इसमें परंपरागत की-होल नहीं है। इसका इंजिन ऑन-ऑफ पुश बटन से किया जाता है। बी-सेगमेंट की कारों में पहली बार यह फीचर आया है।
1198 सीसी वाला 3 सिलेंडर इंजिन इसे 79 बीएचपी की पॉवर देता है और इसमें अन्य 3 सिलेंडर कारों की तरह बेलेंस शाफ्ट इस्तेमाल नहीं की गई है। निसान के इंजीनियरों ने इसका वजन कम करने के लिए खास तौर पर मेहनत की है जिसका नतीजा है कि माइक्रा केवल 945 किलो वजनी है।
कम वजन के कारण इसका 5000 से 6000 आरपीएम जबरदस्त एक्सीलरेशन देता है और रफ्तार के दीवानों को काफी हद तक संतुष्ट करता है। इसको ड्राइव करते समय लगता नहीं कि आप छोटी कार चला रहे हैं।
कॉलम मॉउंटेड इलेक्ट्रिक स्टियरिंग काफी प्रभावी है और सिटी ड्रायविंग को आसान बनाता है। यह इसे सबसे कम टर्निग रेडियस देता है जो भारतीय ट्रॉफिक को ध्यान रखते हुए डिजाइन किया गया है।
PTI
फीचर्स की बात करें तो माइक्रा में ऐसे फीचर्स दिए गए हैं जो इस श्रेणी की कारों में अभी तक नहीं आए हैं। जैसे ऑटोमेटिक क्लाईमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक फोल्डिंग मिरर्स तथा रियल टाइम फ्युल कंजम्प्शन और 'डिस्टंस टू एप्टी' जैसे फीचर से लैस मिनी ऑन बोर्ड कम्प्युटर जो इसे हाईटेक बनाता है। हालाँकि इसने स्टियरिंग ऑडियो कंट्रोल्स, हैण्ड्स फ्री फोन के लिए ब्लूटूथ तकनीक नहीं दी गई है पर शायद इसे माइक्रा के अगले वर्जन के लिए बचाया गया है।
कुल मिला कर कहा जा सकता है कि सर्क्युलर डिजाइन और लेटेस्ट फीचर्स की बदौलत माइक्रा युवा वर्ग विशेषकर महिलाओं को काफी पसंद आएगी।
